专业建筑隔热膜与车膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果， 两者不同之处在于：

1、胶质不同。汽车膜用的是普通背胶（HPR），而专业建筑膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车膜使用寿命约为3-5年，面建筑膜正常使用达15年以上；

2、性能区别。建筑膜通常各项性能指标要求比汽车膜高，所以除了解其透光率、隔热率外，还需了解其反射率、U值、遮阳系数等各项指标

3、金属含量要求不一样。车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

4、吸收紫外线层构造不一样。车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀 单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。

5、专业建筑膜与车膜厚度不一样。建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、15mil、16mil等。国内隔热防爆膜车膜通常仅在0.8mil－－1.5mil之间。