工作原理

料带上的自粘性零件在驱动装置的牵引到吸料装置下面的剥料板上, 自粘性领引下, 通过一系列张紧导向装置被送件剥离后，再自动机械手校正后，被自动贴装到用治具定位的工件上。

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就膜的作用而言，一般来说有以下5种：

1、隔热——仅阻隔太阳辐射热量，并不能阻隔传导和空气对流带来的热量，有许多TX产生这样的错觉：贴膜后车内便像空调房间般凉爽，事实上并不是那么回事。在相同条件下，贴膜后的车内比未贴膜的温度要低，但随着在太阳下暴晒的时间延长，二者的差别便越来越小。既然暴晒后的车内依然是高温，贴膜是否就没有意义呢？其实贴膜的隔热作用主要体现在使用空调的情况下，能大大提高驾驶舒适度。另外贴膜可以让车内空调制冷效率提高，降温更快，更节能。

2、挡紫外线——有许多TX说自己的CC玻璃不用贴膜，说玻璃本来就防紫外线。说得不错，有些车型的原车玻璃带阻隔紫外线功能，但除了极个别进口豪华车玻璃内有夹层的太阳膜之外，绝大部分车玻璃没有真正意义上的隔热功能。

3、提高私密性——具备这种功能的膜主要是透光率(也就是VLT，Visible Light Transmission)低于20％的侧窗膜，或者反光率高于40％的银光膜，后者因为不美观且易造成光污染已不太多见。所谓的“单向透视”便是指这类型膜。

4、防爆安全——某些品牌大吹特吹自己的膜具有如何如何超强的防爆功能，事实上是一种误导。所谓防爆，不过是依靠聚酯塑料本身的韧性，在车玻璃意外破碎的情况下，能牢牢将玻璃碎片粘在一起，减低对乘客的危害。这种功能实际上是通过薄膜的基材来实现的，绝大多数品牌膜都具备这种功能，而且差异很小。但某些商家推出号称“防弹膜”的产品，鼓吹其绝佳的防爆性能，但这其实是对消费者不负责任的行为！这种原本应用于建筑领域的“安全膜”根本不适用于汽车，不仅没有任何隔热效果，而且在意外发生后可能造成车主无法逃生的恐怖情况，罪魁祸首便是其难以击碎的功效。

5、增加玻璃美观度——窗膜具有不同的颜色，同一色系也有深浅的区别，面对这么多五花八门的产品，选择一款适合爱车颜色的窗膜十分有讲究。如果二者搭配得当，将会提升侧窗玻璃的美观度。